Teilautomatisierte Fahrzeuge bis Level 2 sind bereits auf den Straßen Deutschlands unterwegs – hochautomatisierte Fahrzeuge bis Level 3 stehen kurz vor der Markteinführung. Die Entwicklung hinsichtlich Automatisierung ist in vollem Gange und nimmt eine entscheidende Rolle bei der Entstehung der zukünftigen Mobilität ein. Die Präsenz von automatisierten Fahrzeugen im Straßenverkehr nimmt stetig zu. Damit gehen jedoch auch Unfälle einher in die Fahrzeuge dieser Art involviert sind. Dies führt zu einer steigenden Verunsicherung und Skepsis der Öffentlichkeit gegenüber automatisierten Fahrzeugen. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit der „neuen“ Fahrzeuge wird in Frage gestellt. Somit ist es eine wichtige Forschungsdisziplin der Automobilbranche die Sicherheit und Zuverlässigkeit automatisierter Fahrzeuge zu gewährleisten und das Vertrauen in diese Technologie zu schaffen.

Durch den Wegfall des Fahrens als direkte Rückfallebene für aktivierte, automatisierte Systeme ab  Level 3 sind die bereits etablierten Test- und Freigabekonzepte zur Validierung und Zulassung von Fahrerassistenzsystemen und zum Nachweis der Sicherheit nicht mehr geeignet. Folglich sind neue Ansätze erforderlich, um die Anzahl notwendiger Testfahrten so gering wie möglich zu halten. Gleichzeitig sollen jedoch alle möglichen Fehlerfälle abgedeckt werden. Nur so kann der höchstmögliche Grad an Sicherheit gewährleistet werden, damit automatisierte Fahrzeuge Teil des deutschen Straßenverkehrs werden können.